De kaller nå inn alle berørte parter til et arbeidsmøte på Raufoss 7. april, og forventer at Bane NOR deltar aktivt i arbeidet med å finne effektive tiltak for å snu den negative utviklingen ved planoverganger.

Frykter nye ulykker i våronna

Med våronna rett rundt hjørnet øker bekymringen for sikkerheten til bønder og andre som daglig må krysse jernbanen for å komme til arbeid.

– Matproduksjon er en kritisk samfunnsoppgave. I en urolig verden er den viktigere enn noen gang. Da må det også være trygt å gå på jobb, sier Rostad.

Mange bønder er helt avhengige av å krysse jernbanen for å komme til jordene sine. Her skal det nå pløyes, gjødsles og sås – arbeid som ikke kan utsettes.

– Vi kan ikke akseptere at folk risikerer livet for å gjøre jobben sin. Vi har ingen flere å miste, sier de.

Alvorlige tall – Innlandet på topp

I Norge finnes det rundt 2 900 planoverganger på strekninger med togtrafikk. Om lag halvparten er usikret. Hvert år registreres flere hundre nestenulykker, og i 2022 alene ble det meldt inn 485 hendelser.

Dødsulykker skjer dessverre årlig – men nå peker Innlandet seg negativt ut. Fire dødsfall på kort tid har løftet fylket til topps i en dyster statistikk.

– Dette er svært dystre tall. Det er liv som går tapt. Det er familier og lokalsamfunn som rammes, understreker Rostad og Visterkleiven.

Krever både raske og langsiktige løsninger

Bane NOR jobber med å redusere antall usikrede planoverganger, særlig på private småveier. Samtidig kan stenging av overganger få store konsekvenser for landbruk, skogbruk og lokalsamfunn.

For mange er planovergangene eneste tilgang til:

  • jordbruksarealer
  • kraftfôr og varelevering
  • dyretransport
  • henting av varer og produkter

– Løsningene må både ivareta sikkerheten og sikre drift i næringene. Derfor må vi samle alle aktører rundt samme bord nå, sier de.

Ny teknologi – men fortsatt ulykker

Det er allerede testet ut ny teknologi på enkelte utsatte strekninger, blant annet på Gjøvikbanen. Her brukes kamera og kunstig intelligens (KI) til å oppdage hindringer og varsle togfører i tide.

Likevel skjedde det en dødsulykke så sent som i august i fjor, da en traktor kolliderte med et tog. En ung gutt mistet livet.

– Det viser at tiltakene ikke er gode nok alene. Vi må gjøre mer – og vi må gjøre det raskt, sier de.

Inviterer til felles prosjekt

Arbeidsmøtet på Raufoss 7. april skal samle relevante aktører for å finne konkrete tiltak – både på kort og lang sikt.

– Dette handler om tryggheten til folk. Nå forventer vi handling, avslutter Rostad og Visterkleiven.

For ytterligere kommentarer:

Camilla Rostad, leder Innlandet Bondelag – tlf: 977 65 397

Iselin Visterkleiven, leder Samferdselsutvalget, Innlandet fylkeskommune – tlf: 916 43 500